中化新網訊 近日，中國石油首條天然氣管道海底隧道——福建LNG接收站配套外輸管道工程中的東港海底隧道順利貫通。
作為福建LNG接收站配套外輸管道工程的“咽喉”與控制性工程，東港海底隧道全長1744米，是福建海峽零碳能源港建設的關鍵一環(huán)。其貫通對于推動福建LNG接收站如期投產、增強福建及周邊地區(qū)天然氣供應的安全性與可靠性、促進沿海地區(qū)能源結構調整具有重要意義。
據介紹，該隧道由工程建設公司（CPECC）西南分公司勘察設計。CPECC西南分公司依托設計優(yōu)勢與核心技術，創(chuàng)新性提出“豎井+豎井端平巷+斜巷端平巷”設計方案，并制定出包括斷裂破碎帶處理、涌水涌泥應對、注漿治水等在內的7項專項措施及相關應急預案，有效降低了隧道施工風險，為福建LNG接收站的順利推進奠定了基礎。
6月10日，中國海油發(fā)布消息，全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在香港葵青貨柜碼頭，一次性為德國大型集裝箱船“河內快航”號加注4300噸液化天然氣。
6月9日，我國海上巨厚碳酸鹽巖潛山油藏開發(fā)項目潿洲5-3油田投產。我國碳酸鹽巖油氣資源豐富，勘探開發(fā)潛力巨大。其作為非常規(guī)油氣藏研究的大類之一，已成為中國油氣勘探開發(fā)與油氣增儲上產的重要領域。潿洲5....
6月6日，中國石化石油工程“Idrilling應龍”科學鉆井系統在山東青島發(fā)布。該系統可實現鉆井全流程智能協同、自主優(yōu)化，猶如為“鉆地龍”裝上“精準眼”和“智慧腦”，為鉆井提速增效找到新途徑。
