6月10日，中國海油發(fā)布消息，全球最大液化天然氣運(yùn)輸加注船“海洋石油301”在香港葵青貨柜碼頭，一次性為德國大型集裝箱船“河內(nèi)快航”號(hào)加注4300噸液化天然氣。本次加注是香港迄今為止開展的單次規(guī)模最大的液化天然氣加注作業(yè)，有力提升了香港船用燃料供應(yīng)服務(wù)保障能力，開創(chuàng)了綠色港口與現(xiàn)代航運(yùn)體系深度融合的創(chuàng)新模式，對(duì)于鞏固提升香港國際航運(yùn)中心地位具有重要意義。

圖為 “海洋石油301”船在香港葵青貨柜碼頭為“河內(nèi)快航”號(hào)加注液化天然氣。

航運(yùn)業(yè)碳排放占全球總排放量的近3%，國際海事組織提出在2050前后達(dá)至國際航運(yùn)凈零碳排放的目標(biāo)。香港作為全球第七大船用燃料加注港口，地處亞太地區(qū)核心地帶，是國際貿(mào)易流通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，每年訪港的遠(yuǎn)洋船舶超過5000艘。2024年，香港特區(qū)政府發(fā)布《綠色船用燃料加注行動(dòng)綱領(lǐng)》，全力推動(dòng)香港構(gòu)建高質(zhì)量綠色船用燃料加注中心。液化天然氣作為一種清潔能源，具有綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全等顯著優(yōu)勢，香港在清潔能源加注方面具有較大的發(fā)展需求。

圖為 “海洋石油301”船在香港葵青貨柜碼頭為“河內(nèi)快航”號(hào)加注液化天然氣。

此次是香港首次在碼頭進(jìn)行船舶液化天然氣加注，也是首次開展燃料補(bǔ)給與貨物裝卸同步作業(yè)。執(zhí)行加注任務(wù)的“海洋石油301”是全球最大、我國首艘液化天然氣運(yùn)輸加注船，主要為國際航行船舶提供燃料補(bǔ)給，可裝載3萬立方米液化天然氣，每小時(shí)可加注1650立方米液化天然氣，作業(yè)能力位居國際前列，本次“海洋石油301”從珠海金灣“綠能港”裝載燃料，經(jīng)珠江口航道直抵香港，依托大灣區(qū)一體化能源供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)“資源返裝-運(yùn)輸-加注”全鏈條無縫對(duì)接。受注船“河內(nèi)快航”號(hào)大型集裝箱船從馬達(dá)加斯加啟航，經(jīng)馬來西亞、新加坡等地，抵達(dá)香港葵青貨柜碼頭，?？?4小時(shí)進(jìn)行裝卸貨物后，前往下一個(gè)目的地高雄港。

圖為 “海洋石油301”船在香港葵青貨柜碼頭為“河內(nèi)快航”號(hào)加注液化天然氣。

中國海油和香港中電源動(dòng)集團(tuán)聯(lián)合，結(jié)合“河內(nèi)快航”號(hào)燃料補(bǔ)給和裝卸貨物的雙重作業(yè)流程，精準(zhǔn)協(xié)調(diào)并量身定制個(gè)性化加注方案，通過智能化監(jiān)控系統(tǒng)，最終僅用8.5小時(shí)便為該船加注4300噸液化天然氣，不僅滿足其全部航程的燃料需求，更大大縮短了港口周轉(zhuǎn)時(shí)間，節(jié)省了運(yùn)營成本，創(chuàng)下了香港港區(qū)單次燃料補(bǔ)給量、加注效率的新紀(jì)錄。

作為國內(nèi)第一、全球第二大液化天然氣進(jìn)口商，中國海油積極推動(dòng)航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，先后獲取深圳、廣州、寧波等7張國際船舶加注牌照，積極推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)超級(jí)加注中心建設(shè)，持續(xù)打造液化天然氣加注船隊(duì)，成為國內(nèi)首家具備多港口聯(lián)保聯(lián)供能力的能源企業(yè)。中國海油氣電集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，此次作業(yè)不僅驗(yàn)證了香港碼頭在低溫燃料操作方面的成熟能力，對(duì)于鞏固提升香港國際航運(yùn)中心地位更具有重要意義。下一步，將持續(xù)發(fā)揮中國海油在液化天然氣全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，攜手合作伙伴，加快在港構(gòu)建清潔燃料供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，開展常態(tài)化加注服務(wù)，為全球航運(yùn)提供“香港方案”。