5月20日,面對(duì)大霧帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),位于西海岸董家口港區(qū)的海灣港務(wù)作業(yè)區(qū)“與天爭(zhēng)時(shí)”,兩艘巨輪在引航員的護(hù)航下穿過層層海霧,安全平穩(wěn)駛?cè)胫付ú次?,開啟無縫銜接作業(yè)。
滯留48小時(shí)!后方園區(qū)告急
進(jìn)入5月中旬以來,受暖濕氣流影響,青島連續(xù)發(fā)布大霧橙色預(yù)警信息。對(duì)港口接卸作業(yè)而言,大霧天氣將會(huì)中斷作業(yè)、加劇安全風(fēng)險(xiǎn)、推高物流成本,所形成的是系統(tǒng)性挑戰(zhàn)。
5月20日11:15青島氣象臺(tái)發(fā)布大霧預(yù)警:預(yù)計(jì)當(dāng)日傍晚到5月21日,青島市大部分地區(qū)和近海海域?qū)⒊霈F(xiàn)能見度小于500米、局部能見度小于100米的大霧。董家口海事局同步發(fā)布第35期海上風(fēng)險(xiǎn)大霧橙色預(yù)警信息。
受濃霧等不利因素影響,董家口港區(qū)化工品船舶靠離作業(yè)面臨巨大壓力。貨主緊急通報(bào)顯示,后方園區(qū)原料供應(yīng)和產(chǎn)品外輸已出現(xiàn)緊張態(tài)勢(shì)。載運(yùn)2300噸乙烯的"鳳凰快船"輪與計(jì)劃裝貨6000噸苯乙烯的"盛航化17”輪若無法在5月20日前完成靠泊接卸,將直接影響到正常生產(chǎn)運(yùn)營。
而此時(shí),來自日本的“鳳凰快船”輪與“盛航化17”輪已經(jīng)在錨地滯留48小時(shí),如果不抓緊時(shí)間靠泊,后果不堪設(shè)想。
爭(zhēng)分奪秒!協(xié)同作戰(zhàn)破解困局
接到預(yù)警信息后,海灣港務(wù)第一時(shí)間向董家口綜合指揮中心(以下簡(jiǎn)稱指揮中心)報(bào)告。指揮中心依托與海事、引航部門合署辦公優(yōu)勢(shì),迅速聯(lián)動(dòng),綜合研判氣象預(yù)警信息,精準(zhǔn)預(yù)判到:后續(xù)大霧天氣將持續(xù)加劇,但港口作業(yè)窗口期極為有限。
5月20日14時(shí)許,在陽光的照射下,霧氣短暫消散,靠泊作業(yè)的窗口期來了。在有限的作業(yè)時(shí)間內(nèi),多方協(xié)同作戰(zhàn),爭(zhēng)分奪秒,搶靠?jī)伤抑攸c(diǎn)船舶的“戰(zhàn)役”正式打響。
為應(yīng)對(duì)因封航延誤可能帶來的一系列風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn),指揮中心將"鳳凰快船"輪與"盛航化17”輪列為最高優(yōu)先級(jí)的"保供紅色船舶",針對(duì)實(shí)際海況與船舶特性,科學(xué)制定引航方案,并調(diào)派資深引航員全程護(hù)航,形成多方聯(lián)動(dòng)、精準(zhǔn)施策的作業(yè)機(jī)制,為兩船安全靠泊提供全鏈條護(hù)航。
在能見度波動(dòng)、潮汐復(fù)雜的條件下,5月20日16時(shí),兩艘巨輪安全靠泊。一來一往,后方企業(yè)苯乙烯通過管道安全進(jìn)入“盛航化17”輪;低溫乙烯則離開“鳳凰快船”輪,沿著管道向后方企業(yè)罐區(qū)“疾馳”,精彩演繹著港口作業(yè)與生產(chǎn)運(yùn)營無縫銜接的“魔法”。“關(guān)鍵時(shí)刻頂?shù)蒙?!”后方企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員紛紛點(diǎn)贊!
近期,董家口港區(qū)通過建立船舶在港計(jì)劃聯(lián)合制定、重要信息實(shí)時(shí)共享的高效協(xié)同機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了海上安全監(jiān)管關(guān)口前移,能夠提前研判船舶通航態(tài)勢(shì),確保船舶"直進(jìn)直靠、直靠直出"全過程的安全高效,港航一體化融合工作機(jī)制日趨完善,形成安全底線聯(lián)守、災(zāi)害天氣聯(lián)防、平安海區(qū)聯(lián)建、應(yīng)急處置聯(lián)動(dòng)的良好局面。
在董家口調(diào)度綜合指揮中心的護(hù)航下,極端天氣不再是生產(chǎn)停擺的代名詞,而是檢驗(yàn)港口韌性的試金石。在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中,我們深切感受到指揮中心構(gòu)建的港航服務(wù)生態(tài)體系,正以數(shù)智化轉(zhuǎn)型推動(dòng)傳統(tǒng)港口向供應(yīng)鏈核心節(jié)點(diǎn)躍升,真正實(shí)現(xiàn)從"氣象哨兵"到"調(diào)度中樞"、從"智慧引擎"到"服務(wù)管家"的轉(zhuǎn)型。"海灣港務(wù)負(fù)責(zé)人如是說。
作為扎根一線20年的工段長,徐全峰深知自己的責(zé)任與使命,在設(shè)備日常維護(hù)與裝置生產(chǎn)優(yōu)化工作中,他將“防守”與“進(jìn)攻”巧妙結(jié)合,為海灣化學(xué)氯氫工段的穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)夯牢基礎(chǔ)。“設(shè)備不會(huì)說話,但我們要學(xué)會(huì)聽懂它們...
在繁忙的海灣港務(wù)罐區(qū),總能看到一個(gè)身影穿梭于管線與設(shè)備之間,或是傾聽設(shè)備聲響,或是與班組成員探討技術(shù)細(xì)節(jié),他就是企業(yè)裝車班班長徐后亮。作為裝車班班長,徐后亮深知安全生產(chǎn)是企業(yè)的生命線。在今年罐區(qū)初次...
青島堿業(yè)氯化鈣廠化工丙班由9名成員組成,其中黨員2名,技師1人、高級(jí)工5人,雖然人數(shù)不多,但個(gè)個(gè)都是生產(chǎn)一線的精兵強(qiáng)將,班組曾多次獲評(píng)海灣集團(tuán)、青島堿業(yè)“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。
在青島堿業(yè),有這樣一支隊(duì)伍,他們平均年齡僅有24歲,卻挑起了企業(yè)所有專項(xiàng)工程及大修任務(wù)的重?fù)?dān),用自己的青春熱血和專業(yè)技能維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。
“大家都檢查好工具,一會(huì)兒干活的時(shí)候千萬注意安全!”近期驕陽似火,青島堿業(yè)硫酸鉀廠職工的工作熱情卻比這烈日更加熾熱。