全球煉油業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型

近日，有咨詢機(jī)構(gòu)分析預(yù)測(cè)，隨著汽油利潤(rùn)率下降以及碳排放壓力加大，全球超過20%的煉油產(chǎn)能（約390萬桶/日）面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)，歐洲煉廠形勢(shì)尤其嚴(yán)峻。預(yù)計(jì)到2035年歐洲煉油產(chǎn)能將關(guān)閉30%以上。其次，歐盟碳價(jià)已突破90歐元/噸，5年內(nèi)增長(zhǎng)4倍，使得歐洲煉廠的運(yùn)營(yíng)成本大幅增加。

對(duì)此，霍尼韋爾能源與可持續(xù)技術(shù)集團(tuán)中國(guó)副總裁兼總經(jīng)理孫建能表示，目前，全球煉化產(chǎn)業(yè)重心正在加速東移，亞太地區(qū)正成為煉化產(chǎn)業(yè)新重心。煉化行業(yè)發(fā)展，與汽車電動(dòng)化進(jìn)程密切相關(guān)，并且在產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，技術(shù)創(chuàng)新迭代與生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。煉化行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，在過“綠”關(guān)上，要下足功夫。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，中國(guó)煉油產(chǎn)能穩(wěn)定在10億噸左右，煉油能力全球第一；國(guó)內(nèi)煉油資本開支大幅放緩，從份額擴(kuò)張邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。減油增化與原料輕質(zhì)化同步推進(jìn)。孫建能表示：“在煉化行業(yè)，霍尼韋爾協(xié)助行業(yè)客戶找準(zhǔn)碳排放的主要來源和可行的減排方法與技術(shù)，在原料、工藝、排放、運(yùn)營(yíng)等方面有針對(duì)性地提出行業(yè)減排的技術(shù)方案。借助霍尼韋爾UOP的工藝技術(shù)，企業(yè)能從每滴石油、每立方天然氣和每噸煤炭中創(chuàng)造更大價(jià)值?！?/p>

技術(shù)創(chuàng)新：驅(qū)動(dòng)減油增化與低碳燃料應(yīng)用

眾所周知，航空業(yè)能源轉(zhuǎn)型依賴于煉化行業(yè)發(fā)展，飛機(jī)燃料通常占到運(yùn)營(yíng)成本的20%至30%。在提效降碳的趨勢(shì)下，應(yīng)用可持續(xù)航空燃料（SAF）勢(shì)在必行。煉化企業(yè)實(shí)現(xiàn)減油增化、降低能耗和碳排放的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新。而霍尼韋爾約60%的新產(chǎn)品研發(fā)投入以可持續(xù)為導(dǎo)向?；裟犴f爾可持續(xù)航空燃料（SAF）工藝技術(shù)、碳捕集利用與封存（CCUS）、UpCycle工藝技術(shù)等，均能為煉化企業(yè)提供全鏈條減碳支持。

據(jù)悉，與石油基燃料相比，采用霍尼韋爾UOP的技術(shù)生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料可在整個(gè)生命周期內(nèi)減少60%到88%的溫室氣體，幫助航司實(shí)現(xiàn)低碳飛行。早在2016年，霍尼韋爾Ecofining?工藝就率先實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)航空燃料的商業(yè)化生產(chǎn)。為滿足市場(chǎng)對(duì)可持續(xù)航空燃料等可再生燃料迅速增長(zhǎng)的需求，霍尼韋爾陸續(xù)推出了涵蓋一系列原料的解決方案。除了Unicracking?、Ecofining?，霍尼韋爾的可再生燃料產(chǎn)品組合還包括乙醇制可持續(xù)航空燃料（ETJ）技術(shù)和eFining?。在中國(guó)，霍尼韋爾已與浙江嘉澳環(huán)保科技股份有限公司、四川金尚環(huán)保科技有限公司等公司展開合作，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料在中國(guó)的應(yīng)用落地。其中，與嘉澳環(huán)保于江蘇省連云港市打造的大型可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)基地項(xiàng)目選用霍尼韋爾UOP的Ecofining?工藝技術(shù)、催化劑和設(shè)備，是目前國(guó)內(nèi)最大的采用Ecofining?工藝技術(shù)并率先投入生產(chǎn)的可持續(xù)航空燃料裝置之一。項(xiàng)目已經(jīng)投料成功，順利產(chǎn)出符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的油品。

作為可持續(xù)發(fā)展閉環(huán)中的重要一環(huán)，二氧化碳的捕集和封存也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。目前，霍尼韋爾已經(jīng)推出先進(jìn)溶劑技術(shù)、新型薄膜碳捕集技術(shù)、改進(jìn)吸附劑和新工藝設(shè)計(jì)，通過與跨行業(yè)和跨地域的合作應(yīng)用高效燃燒技術(shù)、碳捕集技術(shù)，幫助客戶在排放及回收方面找到改進(jìn)空間，全力“擠盡”排放和回收環(huán)節(jié)的綠色潛能。再如，在資源回收和再利用領(lǐng)域，霍尼韋爾將顛覆性的UpCycle塑料回收工藝成功商業(yè)化。該技術(shù)能大大降低回收制造過程中的碳足跡并實(shí)現(xiàn)成百上千次的回收循環(huán)利用，促進(jìn)塑料循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

數(shù)字化與工藝升級(jí)：構(gòu)建“未來煉廠”競(jìng)爭(zhēng)力

不僅如此，孫建能還表示：“低碳轉(zhuǎn)型不僅需要工藝革新，更需通過數(shù)字化提升能效?；裟犴f爾提出的‘未來煉廠’理念能夠積極幫助石化企業(yè)實(shí)現(xiàn)煉化轉(zhuǎn)型和煉化一體化，不僅滿足煉廠投資建設(shè)清潔燃油產(chǎn)能的需求，石化產(chǎn)品的產(chǎn)出更可高達(dá)70% 以上?！苯?，霍尼韋爾還重磅推出了年度創(chuàng)新技術(shù)成果MTO-600催化劑，相比前代產(chǎn)品MTO-100，在多個(gè)維度進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，為煉化行業(yè)可持續(xù)發(fā)展再次添磚加瓦。通過優(yōu)化分子篩結(jié)構(gòu)和酸性位點(diǎn)分布，使MTO-600的單位輕烯烴（乙烯+丙烯）甲醇消耗率降低了至少1%。再比如，焦炭生成是影響MTO裝置長(zhǎng)周期運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。MTO-600采用創(chuàng)新的抗結(jié)焦配方，使焦炭產(chǎn)率大幅下降。這不僅延長(zhǎng)了催化劑的再生周期、減少停車檢修頻率，還能降低裝置能耗和碳排放。

霍尼韋爾UOP中國(guó)副總裁兼總經(jīng)理石文才透露：“目前，我們已與兩家中國(guó)領(lǐng)先的石化企業(yè)簽署了性能解決方案協(xié)議，承諾分享因KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）提升帶來的收益。這種‘風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享’的模式體現(xiàn)了我們對(duì)技術(shù)效果的信心。通過降低甲醇消耗率和焦炭產(chǎn)量，MTO-600能夠幫助客戶減少能源消耗和溫室氣體排放，從而助力實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)?；裟犴f爾UOP始終致力于通過技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。MTO-600催化劑的推出正是我們踐行這一理念的具體體現(xiàn)。未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入，結(jié)合數(shù)字化升級(jí)和智能化解決方案，為客戶提供更多高效、環(huán)保的催化產(chǎn)品和服務(wù)。”