東京2021年5月21日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的熱塑性工程塑料供應(yīng)商寶理塑料株式會社（Polyplastics Co., Ltd.）提供一系列設(shè)計技巧和技術(shù)，幫助制造商減少聚甲醛（POM）斜齒輪的噪音。寶理塑料是全球領(lǐng)先的POM制造商，采用DURACON (R) 奪鋼 (R)這一商標名，產(chǎn)品用于多個不同的市場，包括齒輪。
在不同的設(shè)計結(jié)果中，一般認為齒輪軸的傾斜度是一項重要因素，消除傾斜度可改善噪音問題。寶理塑料試圖驗證這一假設(shè)，真正聚焦于斜軸角度（偏移誤差）。該公司經(jīng)過研究了解到，當(dāng)軸傾斜時，噪音不一定會變大。
相反，寶理塑料發(fā)現(xiàn)，改變中心距離時會出現(xiàn)噪音問題，這取決于是否存在傾斜軸角度。寶理塑料研究了傾斜軸角度為0度時斜齒輪中心距離的影響。在中心距離增加0至0.6毫米時，噪音水平最低，然后保持不變。另一方面，由于端面重合度小于1.0，超過0.6毫米時，噪音增加。
寶理塑料指出，斜齒輪有一種被稱為齒輪重合度的現(xiàn)象。總重合度是指端面重合度和齒輪重合度的總和，理論上，在驅(qū)動側(cè)以恒定速度轉(zhuǎn)動的總重合度不得低于1.0。端面重合度小于1則意味著嚙合線小于一個齒距。換句話說，有一個齒槽，輪齒在一個齒距的齒槽內(nèi)不重合。研究結(jié)果表明，斜齒輪的總重合度不低于1，保持在恒定的速度運行，就不會有噪音問題。
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3月21日8時,中國石油大慶油田采油二廠第一作業(yè)區(qū)注采2-7班副班長王弈博像往常一樣，在工作崗位上忙碌著。他穿梭于井、間、站中，仔細檢查各處設(shè)備設(shè)施。面對工作，他從未有過一絲懈怠。8時50分，南1-5
