在全球化工行業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型的背景下，可持續(xù)發(fā)展已成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。在近日于深圳舉辦的中國(guó)國(guó)際橡塑展上，巴斯夫以“碳索之路，攜手共塑”為主題的展臺(tái)備受矚目，其展示的低碳解決方案與本土化創(chuàng)新成果，成為跨國(guó)化工企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

展會(huì)期間，巴斯夫高級(jí)副總裁、亞太區(qū)特性材料部負(fù)責(zé)人鮑磊偉接受中國(guó)化工報(bào)采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，公司正在深化本土化戰(zhàn)略，以創(chuàng)新材料研發(fā)與本地化生產(chǎn)能力全面對(duì)接中國(guó)市場(chǎng)需求，滿足新能源汽車、綠色建筑等領(lǐng)域的快速增長(zhǎng)需求。

創(chuàng)新特性材料助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)

“中國(guó)不僅是巴斯夫的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)引擎，更是技術(shù)創(chuàng)新的前沿陣地。我們將持續(xù)加大投資，強(qiáng)化本土供應(yīng)鏈韌性，與客戶共創(chuàng)可持續(xù)解決方案?！滨U磊偉表示。

巴斯夫此次展出的一款由化學(xué)回收技術(shù)制成的聚酰胺66（PA66）材料引發(fā)廣泛關(guān)注。該材料原料含有塑料廢棄物轉(zhuǎn)化的裂解油，降低了產(chǎn)品碳足跡，已應(yīng)用于汽車零部件與電子消費(fèi)品領(lǐng)域。另一項(xiàng)突破性成果是巴斯夫與安全鞋品牌尊王合作的聚氨酯回收項(xiàng)目。通過創(chuàng)新工藝，廢舊鞋材被轉(zhuǎn)化為高性能原料，解決了熱固性塑料回收難題?！斑@些案例都是巴斯夫與中國(guó)的客戶共同探索循環(huán)經(jīng)濟(jì)的最新實(shí)踐?！滨U磊偉介紹說。

“本土化沒有終點(diǎn)，唯有持續(xù)創(chuàng)新才能保持競(jìng)爭(zhēng)力?！滨U磊偉說，巴斯夫計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大在華研發(fā)投入，聚焦阻燃材料、生物基聚合物等方向，同時(shí)深化與長(zhǎng)三角物理研究中心等機(jī)構(gòu)的產(chǎn)學(xué)研合作。在建筑領(lǐng)域，PIR保溫材料已占據(jù)全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位，巴斯夫正積極推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，助力推廣綠色建筑。

湛江基地夯實(shí)本土化根基

為滿足中國(guó)等日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，巴斯夫在中國(guó)湛江投資建設(shè)一體化基地，總投資約100億歐元。作為巴斯夫全球最大單筆投資項(xiàng)目，該基地已投產(chǎn)一套工程塑料改性裝置與一套熱塑性聚氨酯裝置，大幅提升亞太區(qū)特性材料供應(yīng)能力。

“本土化不僅是生產(chǎn)本地化，更包括綠色能源適配與供應(yīng)鏈協(xié)同?！蹦壳?，其特性材料部歐洲工廠已實(shí)現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，中國(guó)生產(chǎn)基地正加速推進(jìn)這一轉(zhuǎn)型。鮑磊偉介紹說，巴斯夫中國(guó)湛江一體化基地計(jì)劃于2025年底全面投產(chǎn)，并全面使用綠色能源，目標(biāo)成為全球碳排放最低的化工基地之一。公司將為下游客戶提供碳足跡更優(yōu)的產(chǎn)品，與中國(guó)客戶共同應(yīng)對(duì)碳減排挑戰(zhàn)。

面對(duì)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境波動(dòng)，鮑磊偉坦言，本土化布局為巴斯夫構(gòu)筑了強(qiáng)韌的“護(hù)城河”。“多年以來(lái)，我們?cè)谥饕膸讉€(gè)生產(chǎn)基地的國(guó)家，無(wú)論在北美、歐洲還是亞洲，我們都已經(jīng)大量實(shí)現(xiàn)了本土化，包括原料、生產(chǎn)和銷售的全面本土化，所以從這一點(diǎn)來(lái)說，關(guān)稅戰(zhàn)目前對(duì)我們的直接影響不是特別大?！滨U磊偉說。

近年來(lái)巴斯夫持續(xù)在中國(guó)持續(xù)踐行本土化戰(zhàn)略，從上世紀(jì)90年代的早期合作探索，到近年來(lái)的南京等地的一體化基地建設(shè)，再到綠能低碳合作，巴斯夫正加大創(chuàng)新研發(fā)與本土適配性。例如，巴斯夫PIR系列材料因優(yōu)異的阻燃性能，已深度嵌入國(guó)內(nèi)冷鏈物流與建筑保溫市場(chǎng)，廣泛應(yīng)用于液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備。

汽車材料創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)

“巴斯夫特性材料業(yè)務(wù)在中國(guó)50%的營(yíng)收來(lái)自汽車行業(yè)。中國(guó)在電車尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)世界，是巴斯夫的重中之重?！滨U磊偉強(qiáng)調(diào)。

從電池技術(shù)到智能駕駛系統(tǒng)，材料創(chuàng)新始終是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的基石。展會(huì)上，巴斯夫展出了與長(zhǎng)三角物理研究中心和衛(wèi)藍(lán)新能源合作的固態(tài)電池包，其非金屬組件采用輕量化復(fù)合材料，大幅提升了電池系統(tǒng)的輕量化和穩(wěn)固性，同時(shí)電池系統(tǒng)的能量密度高達(dá)315Wh/kg。

“輕量化是電動(dòng)車的核心訴求，我們的材料解決方案已覆蓋電池組、連接器乃至激光雷達(dá)傳感器?！滨U磊偉表示。在智能駕駛領(lǐng)域，巴斯夫開發(fā)的激光雷達(dá)專用材料具備高透光率與耐候性，可適應(yīng)極端溫度與濕度環(huán)境。此外，公司為現(xiàn)代起亞EV3概念車提供了8種可持續(xù)材料，包括生物基平衡工程塑料與水性粘合劑，降低車身整體碳足跡。巴斯夫涂料部門也已與蔚來(lái)、理想等車企達(dá)成合作，為其定制低碳涂裝解決方案。

面對(duì)人形機(jī)器人等新興領(lǐng)域，巴斯夫正加速布局。其展出的機(jī)械手臂采用PPA（聚鄰苯二甲酰胺）材料，兼具高強(qiáng)度與耐磨性，目前處于市場(chǎng)開拓階段?！爸袊?guó)在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為特種材料提供了全新應(yīng)用場(chǎng)景。我們正與本土企業(yè)探索表層材料、運(yùn)動(dòng)部件的定制化解決方案?！滨U磊偉說。

隨著中國(guó)“雙碳”目標(biāo)深入推進(jìn)，巴斯夫的本土化戰(zhàn)略正從單一生產(chǎn)向生態(tài)共建延伸?！拔覀兤诖c更多中國(guó)伙伴攜手，將‘碳索之路’轉(zhuǎn)化為可持續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)路徑?！滨U磊偉說。