2020年11月5日，由中國(guó)交通通信信息中心和中國(guó)航海學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的首屆“智慧航運(yùn)”數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽成果展示會(huì)及頒獎(jiǎng)儀式在浙江省溫州市舉行。中化能源科技有限公司與董家口海事局?jǐn)y手打造的“航運(yùn)安全數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用”——“液貨運(yùn)輸高質(zhì)量選船機(jī)制平臺(tái)”，榮獲“百里風(fēng)趠”獎(jiǎng)。

董家口港于2020年6月19日正式對(duì)外開(kāi)放，規(guī)劃泊位112個(gè)，年通過(guò)能力5.3億噸。下半年以來(lái)，液貨危險(xiǎn)品船舶運(yùn)輸呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，為保障海上通航環(huán)境持續(xù)安全穩(wěn)定，董家口海事局會(huì)不定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)停泊和作業(yè)的危險(xiǎn)品船舶實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查，并督導(dǎo)問(wèn)題船舶立即整改。

由于海事局、貨主、碼頭等相關(guān)方基于不同視角，對(duì)同一船舶評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各方對(duì)同一船舶的評(píng)級(jí)體系無(wú)法共享、互通，導(dǎo)致作業(yè)糾紛、船舶滯期時(shí)間較長(zhǎng)等情況時(shí)有發(fā)生。據(jù)董家口海事局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，被檢船舶因缺陷整改而導(dǎo)致的平均滯留時(shí)間為3天左右，部分船舶滯留時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)15天，給企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行，政府安全管理都帶來(lái)極大影響。

而現(xiàn)在在董家口港，不同類(lèi)型船舶的評(píng)級(jí)情況、在碼頭作業(yè)船舶的實(shí)時(shí)位置等信息通過(guò)一個(gè)平臺(tái)就能一覽無(wú)余，海事局、碼頭、貨主間實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)信息互通。

Q

這是什么平臺(tái)？

據(jù)了解，這是董家口海事局聯(lián)合中化能源科技66云鏈于2020年7月推出的“液貨運(yùn)輸高質(zhì)量選船機(jī)制平臺(tái)”，該平臺(tái)通過(guò)在線連接貨主、海事局、碼頭等相關(guān)方，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的評(píng)級(jí)信息的實(shí)時(shí)共享，開(kāi)啟數(shù)字監(jiān)管新模式。

貨主企業(yè)

在選擇承運(yùn)船舶前，可在平臺(tái)查詢(xún)海事局、目標(biāo)靠泊碼頭對(duì)關(guān)注船舶的評(píng)級(jí)內(nèi)容，提前選擇較高評(píng)級(jí)的船舶，將船舶安全管理流程前移，從而降低船舶在碼頭的多次被檢幾率，減少船舶在碼頭的滯期風(fēng)險(xiǎn)。

海事局

可通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)查看下轄地區(qū)全部碼頭、船舶高危程度評(píng)級(jí)，對(duì)各碼頭船舶風(fēng)險(xiǎn)情況進(jìn)行查看。

碼頭企業(yè)

可通過(guò)平臺(tái)監(jiān)控正在駛向本碼頭和在碼頭作業(yè)的船舶的實(shí)時(shí)位置，查看海事局和本碼頭對(duì)該船舶的評(píng)級(jí)內(nèi)容。

“液貨運(yùn)輸高質(zhì)量選船機(jī)制平臺(tái)”不僅從根本上破解評(píng)級(jí)信息同步不及時(shí)的痛點(diǎn)，還提高船運(yùn)中相關(guān)各方工作效率，降低溝通成本。

接下來(lái)，董家口海事局將繼續(xù)攜手中化能源科技進(jìn)一步優(yōu)化平臺(tái)，打造成面向海事、航運(yùn)企業(yè)、貨主企業(yè)、保險(xiǎn)、商檢等各方共建共享、互聯(lián)互通的“航運(yùn)安全生態(tài)圈”。