東南亞是目前全球發(fā)展可持續(xù)航空燃料（SAF）的重要中心之一。針對東南亞SAF行業(yè)的潛力，近日，東盟秘書處、波音公司等多方合作開展了一份東南亞SAF研究。研究表明，東南亞地區(qū)憑借豐富的農(nóng)業(yè)廢棄物和林業(yè)殘余物，具備成為全球SAF中心的巨大潛力。

在原料方面，印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國和越南等國在原料方面優(yōu)勢顯著，有望在2040年前成為SAF的凈出口國，而日本和韓國等國預(yù)計將成為該地區(qū)SAF的主要進口方。研究指出，諸如稻草、木薯殘余物等農(nóng)業(yè)廢棄物以及林業(yè)殘余物，能夠助力這些東南亞國家在SAF生產(chǎn)領(lǐng)域嶄露頭角。

研究通過對柬埔寨、印度尼西亞等多個國家的技術(shù)經(jīng)濟評估發(fā)現(xiàn)，SAF原料供應(yīng)的增長更可能源于農(nóng)業(yè)種植方式優(yōu)化、機械化提升、灌溉改善以及大規(guī)模生物質(zhì)利用，而非單純依賴土地擴張。這不僅避免了森林砍伐和糧食安全風(fēng)險，還增強了SAF價值鏈的可持續(xù)性。其中，稻草作為低碳強度原料在多個東南亞國家備受青睞，為SAF發(fā)展提供了有力的資源支撐。

在技術(shù)路徑方面，雖然加氫處理酯和脂肪酸（HEFA）路徑在財務(wù)、環(huán)境等標(biāo)準(zhǔn)下排名較高，但因其對油脂的依賴，在適配該地區(qū)部分常見原料時存在局限。相比之下，對于農(nóng)業(yè)和林業(yè)殘余物，“醇制噴氣燃料”路徑更具優(yōu)勢，凸顯了技術(shù)選擇與原料類型匹配的重要性。

東南亞部分國家已在SAF部署上邁出堅實步伐，積極提高SAF在傳統(tǒng)航空燃料中的摻混比例。其中，印度尼西亞設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，計劃到2030年將SAF混合比例提升至2.5%，到2050年達到30%，并且完善SAF進出口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。泰國啟動了SAF商業(yè)化生產(chǎn)，目標(biāo)是到2050年使SAF在傳統(tǒng)航空燃料中的混合比例高達60%。馬來西亞和菲律賓也在推進SAF發(fā)展項目，馬來西亞計劃到2050年將SAF混合比例提升至47%。

此外，越南、菲律賓和泰國的國家航空公司已開始使用SAF，這標(biāo)志著SAF在實際應(yīng)用層面取得了重要進展。

該研究為政府行動規(guī)劃了全面藍圖，涵蓋建立國家生物質(zhì)清單登記制度、開發(fā)碳核算系統(tǒng)以及建設(shè)SAF專用基礎(chǔ)設(shè)施（如生物能源園區(qū)和物流走廊）等。報告還提出了降低投資風(fēng)險的機制，如政府支持的貸款擔(dān)保和撥款，為項目的原料收集和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供助力。

未來，東南亞地區(qū)在SAF領(lǐng)域有著清晰的行動路線和重點發(fā)展方向，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。東盟秘書處及其合作伙伴呼吁與各國政府、行業(yè)領(lǐng)袖、研究機構(gòu)和投資者加強合作，下一階段將著重制定有利的政策框架、提升技術(shù)能力并調(diào)動投資，以推動?xùn)|南亞向使用SAF的航空產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型。

憑借東盟成員國之間的地緣優(yōu)勢、現(xiàn)有的石油基礎(chǔ)設(shè)施以及多樣的原料供應(yīng)，東南亞有能力成為全球SAF供應(yīng)的關(guān)鍵力量，既保障地區(qū)能源安全，又助力實現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。然而，在發(fā)展過程中，仍需應(yīng)對政策協(xié)調(diào)、技術(shù)創(chuàng)新、投資吸引等方面的挑戰(zhàn)。例如，如何在各國之間統(tǒng)一政策標(biāo)準(zhǔn)，促進SAF產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展；如何持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)，提高SAF生產(chǎn)效率并降低成本；以及如何吸引更多投資，滿足SAF產(chǎn)業(yè)擴張的資金需求等。

東南亞在SAF領(lǐng)域已展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Σ⑷〉昧艘欢ǔ晒?，未來需各方共同努力，克服挑?zhàn)，才能真正實現(xiàn)成為全球SAF中心的目標(biāo)，為全球航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。